Как остановить «снежный ком» из нерастаможенных авто

Украина сейчас переживает настоящий бум нерастаможенных автомобилей. По данным Государственной фискальной службы более 70 тыс. «евроблях» – именно так прозвали нерастаможенные авто в Украине – сейчас ездят по дорогам нашей страны.

Неофициальные цифры еще более впечатляют: по некоторым подсчетам до 1,5 млн автомобилей с иностранной регистрацией было ввезено в Украину за годы независимости. Однако правовой статус таких авто до сих пор остается неурегулированным.

Причина появления в стране такого огромного количества «блях» довольно прозаична: цена б/у автомобилей в Европе и у нас отличается в два и более раз, и совсем не в нашу пользу. Не останавливает украинцев и то, что нерастаможенные авто сейчас является нарушением украинского законодательства. Согласно нормам закона, каждые пять дней украинцы с незарегистрированными авто должны пересекать границу. Если этого не делать – штрафы и конфискации. Чтобы владельцам не приходилось каждые пять дней пересекать границу, создаются нелегальные схемы регистрации авто на литовскую или польскую компанию. А потом автомобиль продают. Однако иностранная компания может по доверенности дать попользоваться автомобилем украинцу. На одно такое предприятие может быть зарегистрировано две-три тысячи автомобилей. Авто после покупки де-юре остаётся собственностью компании, но де-факто распоряжается им именно покупатель.

Несмотря на то, что проблема эта отнюдь не нова, государство до сих пор даже не удосужилось приблизиться к ее решению. Поскольку власть заняла бездеятельную позицию, проблема с нерастаможенными автомобилями наращивается, как снежный ком. Согласно закону нужно составлять протоколы и изымать такие автомобили. И сейчас владельцы нерастаможенных авто без боя свои машины отдавать не хотят и не будут. Следствием такого государственного равнодушия стало то, что владельцы «блях» представляют собой уже реальную силу, с интересами которой власти придётся считаться.

В Верховной Раде пока ждут своего часа несколько законопроектов, предлагающих различные варианты решения вопроса нелегальных авто. Однако все законопроекты объединяет одно – нигде не говорится о снижении налогов на растаможку, что является настоящим каламбуром, ведь именно огромные налоги и привели к появлению огромного количества нерастаможенных авто. Требуют владельцы «блях» и отмены экостандарта Евро-5, который не позволяет ввозить в Украину автомобили, произведённые ранее 2010 года. Сейчас в основном украинцы покупают автомобили устаревших стандартов 1997–2010 годов выпуска – они втрое дешевле.

«Владельцы «евроблях» озвучивают две основные причины, почему они не растаможивают покупку: во-первых, высокие налоги, а во-вторых – запрет на ввоз авто старше 2010 года. Понять их действительно можно, ведь почему-то в Европе люди могут купить авто за 2-3 тысячи долларов, а в Украине – нет. Наша власть до сих пор не может понять к одну простую истину: если налоги высокие, а запреты непонятны и необоснованны, то люди будут искать все возможные пути для того, чтобы их обойти», – прокомментировал ситуацию Александр Савченко, заместитель Председателя политической партии «РАЗУМНАЯ СИЛА».

Он видит решение проблемы в очень простых действиях: снизить акциз для растаможивания иностранных б/у автомобилей и убрать требование о Евро-5, а также ввести налоговую амнистию для автомобилей, которые уже ездят транзитом. Мы в своих решениях должны полагаться на успешный опыт других постсоветских стран, которые уже сталкивались с такой проблемой. Например, в Молдове в свое время правительство ввело скидку в 70% на растаможку автомобилей, фактически прекратив процесс нелегального ввоза машин из ЕС.